¿Es posible mejorar la movilidad cuando una de las principales avenidas está intervenida por una obra federal? Para miles de automovilistas que circulan por avenida Corregidora Norte, esa duda se convirtió en rutina desde el inicio de las obras del tren México–Querétaro.
Durante los primeros días, la incertidumbre fue evidente: menos carriles, desvíos y una reducción cercana al 50 por ciento en la movilidad. Sin embargo, algo comenzó a cambiar en la segunda semana del Operativo Vial Cerrito.
Los datos más recientes muestran que, aun con las obras en marcha, el flujo vehicular empieza a estabilizarse y los tiempos de traslado se reducen. Una señal que pocos esperaban.
Más vehículos, menos tiempo de traslado
El Municipio de Querétaro, a través de la Secretaría de Movilidad y en coordinación con la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), informó que durante la última semana se registró un incremento del 5 por ciento en el aforo vehicular.
En la Hora Máxima de Demanda, el número de vehículos pasó de mil 161 a mil 216, lo que refleja una mayor confianza de las y los conductores para transitar por la zona, pese a las restricciones derivadas de la obra federal.
Lo relevante no fue solo el aumento de autos, sino el efecto en los tiempos.
Corredor más ágil en ambos sentidos
De acuerdo con los datos oficiales, el tiempo de traslado de sur a norte se redujo en un 15 por ciento, al pasar de 4 minutos con 27 segundos a 3 minutos con 47 segundos.
En sentido contrario, de norte a sur, la disminución fue del 10 por ciento, al reducirse de 4 minutos con 9 segundos a 3 minutos con 45 segundos. Un resultado que contrasta con la percepción inicial de caos vial.
La velocidad promedio también mostró mejoras.
Velocidad al alza pese a la obra del tren
En dirección sur–norte, la velocidad promedio aumentó un 13 por ciento, pasando de 19.9 km/h a 22.4 km/h. Mientras que de norte a sur el incremento fue del 8 por ciento, al pasar de 21.2 km/h a 22.8 km/h.
Estos indicadores colocan al Operativo Vial Cerrito como una estrategia que comienza a dar resultados, aun en un contexto de obra pesada y reducción de carriles.
Pero la movilidad no solo se mide en autos.
Peatones y ciclistas sin afectaciones mayores
En cuanto a la circulación peatonal y ciclista, las autoridades reportaron que no existen variaciones significativas. En el cruce de la calle Metralla se registraron cerca de 3 mil peatones y 170 ciclistas.
En Juana de Arco, el flujo fue de mil 500 peatones y 150 ciclistas, mientras que en la calle Primavera se contabilizaron mil peatones y 120 ciclistas, manteniendo condiciones estables para la movilidad no motorizada.
El mensaje es claro: la operación vial busca equilibrio, no solo velocidad.
Información en tiempo real para la ciudadanía
El Municipio de Querétaro invitó a la población a consultar aplicaciones como Waze, Google Maps y la app Qrobus, para conocer en tiempo real el estado del tránsito y las rutas alternas.
Además, el videomonitoreo de la zona está disponible a través del sitio ameq.live, así como en las redes sociales @ObrasTrenQro, habilitadas para mantener informada a la ciudadanía.
En medio de una de las obras más importantes del país, los primeros resultados del Operativo Vial Cerrito muestran que la planeación y la coordinación sí pueden marcar la diferencia. Porque cuando se trata de movilidad y calidad de vida, ¡Es Ahora!
Lo que verás en este video no se dijo en ningún otro medio. Analizamos a detalle qué hay detrás de estas cifras y cómo impactan tu día a día. ¡Dale play ahora!
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