Querétaro, Qro.— A veces una ciudad se parte en dos no por un conflicto político, sino por un árbol. O miles. Así comenzó la tensión en torno al Parque Los Alcanfores, cuando vecinos, ambientalistas y usuarios se dieron cuenta de que el proyecto del Tren México–Querétaro pasaría por la zona donde, desde hace décadas, el concreto venció al verde.
Contexto: el tren, el parque y el ruido que nadie quiso reclamar
El activista Ricardo González, conocido como el “Sheriff Verde”, expuso que su lucha no nació por el tren, sino mucho antes, cuando detectó árboles plagados de muérdago y un parque fragmentado, con zonas grises que habían sido abandonadas por años.
Pero la sorpresa vino después: la estación propuesta para Querétaro se ubicaría en la zona del parque Los Alcanfores, detonando preocupación ciudadana. Todo mientras un dato incómodo emergía en la discusión:
“El ruido ambiental del tren nunca lo reclamaron. ¿Por qué nadie lo exigió antes? ¿Por qué permitimos que la maquinaria pase y toque el silbato sin pedir soluciones como pasos a desnivel, puentes o infraestructura segura?”, cuestionó Alberto Marroquín en entrevista.
“Querétaro respira poco”: frases textuales del Sheriff Verde
González fue contundente:
“Querétaro tiene entre 2 y 6 m² de área verde por habitante. La OMS exige de 9 a 15. Somos una ciudad que respira al límite.”
“Yo no estoy contra el tren. Estoy contra que sacrifiquemos pulmones urbanos sin compensación ambiental, sin transparencia y sin un plan integral.”
“No podemos seguir viendo a los árboles como basura reciclable. Son seres vivos.”
Análisis político: ¿el Tren México–Querétaro detonará un 2027 más verde o más gris?
El debate ambiental en Querétaro no es menor. Con el avance del proyecto ferroviario impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, la entidad entra en una nueva etapa en la que movilidad, infraestructura y medio ambiente chocan en el epicentro de la zona metropolitana.
El gobernador Mauricio Kuri González anunció que impulsará el decreto para declarar Área Natural Protegida al Parque Los Alcanfores. Pero entre el dicho y el hecho hay un tramo que preocupa a colectivos ambientales rumbo al proceso electoral del 2027.
Rumbo a 2027: impacto ciudadano y político
Mientras el gobierno federal sostiene que la estación no afectará el parque y que la zona utilizada corresponderá al “patio antiguo” ferroviario, el Sheriff Verde insiste en que el verdadero debate es otro:
“¿Qué tipo de desarrollo queremos en Querétaro? ¿Uno que repita errores del pasado o uno que ponga al ciudadano y al ambiente al centro?”
La discusión podría convertirse en un eje clave rumbo al 2027: movilidad sostenible, protección ambiental y participación ciudadana.
Cierre: reflexión crítica
El Sheriff Verde no pide detener el tren. Pide que la ciudad deje de tratar sus árboles como un obstáculo y los vea como la infraestructura vital que sostendrá el Querétaro de las próximas generaciones. Porque mientras el acero avanza con fuerza, el verde también necesita su derecho de vía.
✍️ Contenido original de EsAhoraAm.com — Periodismo crítico, independiente y ciudadano.
Discussion about this post